- Железнодорожная мойка
-
Железнодорожная мо́йка — устройство для мойки поездов, трамваев, вагонов и другого железнодорожного подвижного состава. Технологическая линия наружной обмывки ЖД мойки состоит непосредственно из моечного технологического оборудования — установки для мойки поездов и модулей обдува, которые образуют линию мойки на участке железнодорожного пути, а также обычно включает обеспечивающие системы оборотного водоснабжения, воздухоснабжения, автоматизации технологического процесса. Линия мойки условно обычно разделена на рабочие участки и позиции: исходная позиция поезда; зоны обдува; участки предварительной и чистовой мойки; участки экспозиции.
Цикл мойки поезда может включать в себя:- Контур обогрева и смачивания. Кондиционирование температуры обшивки кузова в границах контура мойки — нагрев, охлаждение от температуры наружного воздуха до расчетной температуры путем струйной обработки водой низкого давления (не менее 0,4 МПа) на двух постах.
- Предварительная струйная мойка водой среднего давления (не мене 1,5 МПа) для удаления основной массы механических загрязнений.
- Мойка днища ЖД состава.
- Механическая мойка с помощью щеток, для удаления избыточной воды на поверхности кузова.
- Струйное нанесение водного раствора основного ТМС в виде аэрозоля при рекомендованной производителем ТМС концентрации.
- Механическая растирка ТМС щетками с образованием стойкой, удерживаемой на поверхности вагона, пленки (пены).
- Выдерживание моющего раствора на поверхностях в течение 1-2 мин для физико-химического воздействия ТМС на загрязнение, его преобразования и отторжения.
- Струйное нанесение в виде аэрозоля водного раствора дополнительного ТМС (или повторное нанесение раствора основного ТМС).
- Механическая растирка ТМС щетками с образованием стойкой пены, удерживаемой на поверхности вагона.
- Выдерживание моющего раствора на поверхностях в течение 1-2 мин для физико-химического воздействия ТМС на загрязнение, его преобразования и отторжения.
- Механическая мойка с помощью щеток, с подачей воды низкого давления для удаления эксплуатационных загрязнений и остатков ТМС.
- Струйное ополаскивание кузова водой при среднем давлении для удаления остатков ТМС и загрязнений.
- Струйное повторное ополаскивание кузова водой при низком давлении для удаления остатков моющих растворов.
- Аэрозольное нанесение раствора реагента, способствующего сушке, (сушащий реагент) для облегчения диспергирования водяной пленки потоком воздуха;
- Обдув высокоскоростными потоками воздуха крыши и боковых поверхностей кузова для удаления пленочной и капельной влаги.
К дополнительным сооружениям и устройствам моечного комплекса, непосредственно задействованным в технологическом процессе обмывки, могут относится автоматические ворота в цехе мойки, система вентилирования цеха мойки, средства радиосвязи, система видеонаблюдения, а также железнодорожный путь с системой прирельсовых лотков.
Во многом принцип действия ЖД мойки схож с туннельной автомойкой, с той разницей, что поезд движется своими усилиями или при помощи специального тягача, а не при помощи конвейерной ленты.Типы ЖД-моек
ЖД мойки могут быть мобильными или стационарными, для электропоездов (Г-образные арки) и для тепловозов (П-образные арки).История
Категория:- Железнодорожный транспорт России
Wikimedia Foundation. 2010.